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脏柴油脱色除杂最新工艺提炼柴油催化脱色法
一:传统脱色法的弊端:
众所周知.新炼汽.柴油都含有碱性氮等各种胶质.杂质物.遇见空气会迅速氧化变色.使油品 质量大受影响.然而迄今为止.所有汽.柴油脱色 .除杂基本上都一律采用强酸搅拌.沉渣处理法.对 油品损失严重.沉渣污染严重.这是公认的弊端.
废轮胎炼油新型催化剂的脱色机理:
? ?柴油催化脱色彻底改变传统方法.将油品经 催化剂一滤便可清亮透明使颜色达到国家汽柴油的色度标准.[油品变色主要是含有双键的不饱和烯烃.该物质极不稳定.易氧化.[柴油新型催化剂具有加氢转换作用.当油品在常压状态下通过催化时.催化剂释放的氢离子将不饱和烯烃进行 加氢烷基化.使之转变为具有稳定性很强的单键饱和烃.从而实现了油品的稳定性.
三:柴油催化脱色生产设备:
一个直径.-.米.高米的圆柱催化塔. 造价约-元.
四:柴油催化脱色法的使用成本与效益:
一般每处理一顿油品约%即公斤催化剂.每公斤约元.计价元左右.仅损失-公斤的油品(比酸吸附沉渣处理的损失少-倍左
右).一般经过处理的油品由于颜色达标.卖价可高出-元.计算:
日处理吨×元增加的利润＝.万元.
日处理吨×元增加的利润＝万元.可见利润及其可观.
五:柴油催化脱色法的环保评价:
没有大量脏渣排放.没有废气异味.属环保项目.
六:柴油催化脱色法适用范围:
适用于中小型炼油厂催化.裂化生产的黑臭柴油的脱色除味.适用于炼厂中后期黑臭柴油的脱色除味.适用于单釜蒸馏(土法炼油)出来的黑臭柴油的脱色除味.适用于炼厂.石油公司储罐内已氧化变黑的柴油脱色.同时也适用于润滑油和黑基础油的脱色除味.更适用于废机油.炼制黑臭的柴油脱色除味 最适合炼油厂.只要在油气冷却塔的出油管下方放置一个催化塔即可.对于普通已污染的太脏的油.预处理后进入催化塔具有同样神奇之效.
七:柴油催化脱色法处理过的油品有以下特点:
.损耗少.油品的味道纯正.色度达国标.用脱色除味剂清洗出的油.其出渣率大大的少于用老办法洗油的出渣率.精制的柴油颜色不但不会还原.而且放置的时间越长.其色度反而越清.越亮.特别的清澈透明.油品的味道也比较纯正.
.成本低.适用面广.因出渣少.所以成本也相应的降低.该剂不但能洗用原油炼制的小炼油.还能处理润滑油.减一线.减二线油.废机油.等炼制的柴油和用老办法不能洗出的油品.适用面相当 广泛.
? ?.省工.省时.省力.大幅度提高洗油的工作率.而且无需升温.加压.操作方便快捷.用脱色除味剂洗油比用老办法提高效率-倍.大大的节省不分离的难题.可长年加工生产. ??
.解决了废弃物的处理难题.用该剂洗出的废渣.不粘结.不结块.不凝固.可废物
再用.若销售的话.也比用老办法洗出的废渣多卖钱.解决了环保问题.
?? .脱色剂再生 失活后的脱色剂可用蒸气吹扫恢复活性.风干后可重复适用-次.
五.用方法将脱色剂加入过滤器中.让黑柴油通过一定高度的脱色剂 .经化学反应使黑油脱色.可常压自流
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