湾博亚特进口O型圈在耐磨程度这一方面做的非常好，像丁晴橡胶O型圈，氟素橡胶O型圈等耐磨性能较好，一般适用于动摩擦使用环境中。
不过有些摩擦损耗是不可避免的，比如安装不到位，会造成切割，或者接触表面有尖锐物品对O型圈进行切割之类的是不可避免的。
下面博亚特公司为您介绍O型圈的耐磨性以及几种磨损方式：
耐磨性：耐磨耗性能表示的是硫化胶抵抗摩擦力作用下因表面破坏而使材料损耗的能力。
是与橡胶制品使用寿命密切相关的力学性能。
它的形式有；
首先是磨损磨耗，在摩擦时表面上不平的尖锐的粗糙物不断地切割、乱擦。
致使橡胶表面接触点被切割、扯断成微小的颗粒，从橡胶表面脱落下来、形成磨耗。
磨耗强度与压力成正比与拉伸强度成反比。
随着回弹性提高而下降。
其次疲劳磨耗也是重要磨损方式，与摩擦面相接触的硫化胶表面，在反复的过程中受周期性的压缩、剪切、拉伸等变形作用，使橡胶表面产生疲劳，并逐渐在其中产生微裂纹。
这些裂纹的发展造成材料表面的微观剥落。
疲劳磨耗随着橡胶的弹性模量、压力提高而增加，随着拉伸强度的降低而和疲劳性能变差而加大。
最后还有?曲磨耗，橡胶下光滑的表面接触时，由于磨擦力的作用，使硫化胶表面不平的地方发生变形，并被撕裂破坏，成?的脱落表面。
耐磨性能和硫化胶的主要力学性能有关。
在设计配方时要设法平衡各种性能之间的关系。
耐磨性与胶种之间关系最密切，一般来讲NBR>BR>SSBR>SBR（EPDM）>NR>IR（IIR）>CR。
其实耐磨性能与硫化体系有很大的关系，如果能适当的提高交联性就能使耐磨性能得到很大的提高。
单硫健越多耐磨性越好，这就是半有效硫化体系的耐磨性最佳的道理。
用CZ做第一促进剂的耐磨性能要比其它促进剂好，最佳的补强剂用量会提高一定的耐磨性能。
合理地使用软化剂会能最小地降低耐磨性。
如天然胶、丁苯胶用芳烃油。
有效地使用防老剂，可防止疲劳老化。
提高碳黑的分散性可提高耐磨性能。
使用桂烷表面处理剂改性可大大地提高耐磨性能。
采用橡塑共混来提高耐磨性能，如丁睛与聚氯乙烯并用，所制造的纺织皮结。
用丁睛与三元尼龙并用，丁晴与酚醛树脂并用。
添加固体润滑剂和减磨性材料。
如丁睛胶橡胶胶料中添加石墨、二硫化钼、氮化硅、碳纤维，可使硫化胶的磨擦系数降低，提高其耐磨性能。
进口材料O型圈在耐磨方面一般常用的材料有丁晴橡胶、三元乙丙橡胶、氟素橡胶。
这三种胶料各有优缺点，丁晴橡胶O型圈价格便宜所以常用于液压缸等不接触高温没有腐蚀性介质的圈境中。
三元乙丙橡胶O型圈价格稍微比丁晴价格高一些优点在于可以耐腐蚀耐温也略高一些，缺点是不耐油性物质。
氟素橡胶O型圈也可以理解为丁晴橡胶和三元乙丙橡胶的有点结合体，具有耐高温、耐磨损、耐腐蚀等诸多优点，但缺点在于价格较高。
进口O型圈大体可以分成两种，一种是O型圈现成品从国外直接进口过来，另一种采用进口的胶料在国内制造出O型圈。
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