NMRV050

RV减速机是蜗轮蜗杆减速机家族中比较常见的减速机之一，它由蜗杆和蜗轮组成，具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低。

NMRV050-90蜗轮蜗杆减速机结构特点：
? 1.优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;
? 2.充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
? 3.从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
? 4.速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
? 5.精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
? 6.低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
? 7.重量轻,机械强度高;
? 8.模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

NMRV050-90蜗轮蜗杆减速机效率
? ? ?效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。
由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
? ? 1.动态效率ηd：减速器在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
? ? 2.静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；

? ? 由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

传动可逆性：
? ? ?在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。
减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。
在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。

? ? 减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。
将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
? 1.ηS〈0.5：静力不可逆。
即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。

? 2.ηS=0.5-0.55:低静力可逆。
即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

? 3.ηS>0.5:静力可逆。
即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

? 4.ηd<0.5:动力不可逆。
即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

? 5.ηd<0.5-0.6:低动力可逆。
即蜗轮减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。

? 6.ηd>0.6:动力可逆。
即减速机在传动过程中。
输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。

NMRV050-90蜗轮蜗杆减速机安装事项
1、可按实际要求采用多种安装形式，多个面均能安装；
2、安装必须牢固、可靠；
3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿；
4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。

NMRV150-100? NMRV130-100? NMRV110-100? NMRV090-100? NMRV075-100? NMRV063-100
NMRV050-100? NMRV040-100? NMRV150-90? NMRV130-90? NMRV110-90? NMRV090-90
NMRV075-90? NMRV063-90? NMRV050-90? NMRV040-90? NMRV150-80? NMRV130-80
NMRV110-80? NMRV090-80? NMRV075-80? NMRV063-80? NMRV050-80? NMRV040-80

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