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深圳沥青路面修路施工工程承包

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处治路面。

沥青混凝土路面
由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青,加热到一定温度后拌和,经摊铺压实而成的路面面层。
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碾压式。
沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备,其路用性质比较好,故对制备工艺和原材料要求也较高,大多采用

集中厂拌法。
用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型,即混合料需经重型机械压实后才能成型,故有的国家称

它为碾压式地沥青。
成型以后路面平整、密实、少尘,有一定粗糙性,因而有较好的行车舒适性和外观;且有较好的

耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。
使用寿命一般较长,当采用石油沥青作结合料时,大修年限常

在15年以上。
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冷铺式。
沥青混凝土热拌冷铺,有的国家也称为冷地沥青,常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程,所用

沥青比热拌热铺者为稀,用量亦较少,以求在常温时有适当的松散度和粘性,但其使用寿命不及热拌热铺者。
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摊铺式。
热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型,常称作摊铺地沥青。
为了使摊铺地沥青混合

料在摊铺时有适当流动。
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厂拌沥青碎石路面
也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。
其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面,但其孔隙较大(两者

的分界线并不严格,中国以孔隙率10%为分界)。
沥青碎石混合料可以热拌热铺,也可热拌冷铺;热铺质量较好,用得

较普遍。
集料的颗粒有同颗粒及有级配之分,多采用有级配者。
和沥青混凝土相比,沥青碎石的细集料和矿粉含量较

少,粗集料的比例较大,沥青用量相应也较少。
沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力,故对沥青

用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽,而仍能保持其热稳定性。
但因多孔之故,

路面容易渗水和老化,故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。
若用于路面的上层时,须加沥青封层

或嵌撒细粒沥青混合料。
但也有把它铺在密实的沥青面层之上,作透水的防滑层用的。
沥青碎石路面的使用寿命一般

短于沥青混凝土路面,但其工程造价常较廉。
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沥青贯入式路面
是浇洒成型的一类沥青路面。
把沥青浇洒在铺好的主层集料上,再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青,分层压实,形成一

个较致密的沥青结构层。
浇洒施工的优点是设备简单,运料方便;其缺点是施工受气候的影响较大,而且最终成型需

要一定时间,成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观,成型期又多浮动灰砂,并可能泛油。
为了克服这一

缺点,可把最后一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料,以加速成型和减少浮动灰尘,并有利于表面

排水。
贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力,故对沥青用量和沥青稠度也没有沥青混凝土路面那样敏感

,其路用性质和适用层位与沥青碎石路面相接近。
沥青贯入式路面可热法施工,也可冷法施工。
热法施工时用加热的

粘稠沥青浇在冷集料上,路面成型较快,适用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工时用乳化沥青冷浇,但需待乳化

沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型,适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。
贯入式用的集料

颗粒宜为接近同粒径集料,以便沥青能充分渗入主层,并使嵌缝层厚度均匀;主层集料的粒径应接近面层厚度或为面

层厚度的0.7~0.8倍;集料应洁净无灰,表


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