深圳沥青路面修路施工工程承包

处治路面。

沥青混凝土路面
由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。
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碾压式。
沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用

集中厂拌法。
用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的国家称

它为碾压式地沥青。
成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的

耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。
使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常

在15年以上。
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冷铺式。
沥青混凝土热拌冷铺，有的国家也称为冷地沥青，常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程，所用

沥青比热拌热铺者为稀，用量亦较少，以求在常温时有适当的松散度和粘性，但其使用寿命不及热拌热铺者。
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摊铺式。
热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。
为了使摊铺地沥青混合

料在摊铺时有适当流动。
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厂拌沥青碎石路面
也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。
其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大（两者

的分界线并不严格，中国以孔隙率10%为分界）。
沥青碎石混合料可以热拌热铺，也可热拌冷铺；热铺质量较好，用得

较普遍。
集料的颗粒有同颗粒及有级配之分，多采用有级配者。
和沥青混凝土相比，沥青碎石的细集料和矿粉含量较

少，粗集料的比例较大，沥青用量相应也较少。
沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力，故对沥青

用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽，而仍能保持其热稳定性。
但因多孔之故，

路面容易渗水和老化，故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。
若用于路面的上层时，须加沥青封层

或嵌撒细粒沥青混合料。
但也有把它铺在密实的沥青面层之上，作透水的防滑层用的。
沥青碎石路面的使用寿命一般

短于沥青混凝土路面，但其工程造价常较廉。
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沥青贯入式路面
是浇洒成型的一类沥青路面。
把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一

个较致密的沥青结构层。
浇洒施工的优点是设备简单，运料方便；其缺点是施工受气候的影响较大，而且最终成型需

要一定时间，成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观，成型期又多浮动灰砂，并可能泛油。
为了克服这一

缺点，可把最后一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料，以加速成型和减少浮动灰尘，并有利于表面

排水。
贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力，故对沥青用量和沥青稠度也没有沥青混凝土路面那样敏感

，其路用性质和适用层位与沥青碎石路面相接近。
沥青贯入式路面可热法施工，也可冷法施工。
热法施工时用加热的

粘稠沥青浇在冷集料上，路面成型较快，适用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工时用乳化沥青冷浇，但需待乳化

沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型，适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。
贯入式用的集料

颗粒宜为接近同粒径集料，以便沥青能充分渗入主层，并使嵌缝层厚度均匀；主层集料的粒径应接近面层厚度或为面

层厚度的0.7～0.8倍；集料应洁净无灰，表


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