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? .四氟板式橡胶支座由纯聚四氟乙烯板.氯丁橡胶和Q钢板硫化粘结而成.下面的板式橡胶支座部位构造与一般的板式橡胶支座完全相同.表面为一层厚度.~mm的四氟板.采用特种工艺与橡胶粘结在一起.为减小四氟板与不锈钢板之间的摩擦系数.四氟板表面也可以和盆式橡胶支座的四氟板一样.压制成硅脂储油坑.并涂以硅脂.
? .下支座钢板为~mm厚的Q钢板制成.预埋在墩台顶面.
? .防护罩用人造革或优质漆布制成.设在四氟板式橡胶支座外围.其目的是隔绝或减少紫外线对橡胶老化的影响.另外保护不锈钢表面的清洁.
GQF-D桥梁伸缩缝.GQF-D桥梁伸缩缝.GQF-D桥梁伸缩缝
? 支座材料和适用温度分为
()常温型橡胶支座.应采用氯丁橡胶(CR)生产.适用温度为-℃-℃.不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶.也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶,
()耐寒型橡胶支座.应采用天然橡胶(NR)生产.适用的温度为-℃-℃.
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关.通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
()上部结构是空间结构时.支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形,
()支座必须能可靠的传递垂直和水平反力,
()支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移.横向位移和纵.恒向转角应尽可能不受约束,
()铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座,
()当桥梁位于坡道上.固定支座一般应设在下坡方向的桥台上,
()当桥梁位于平坡上.固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上,
()固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方,
()在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度,
()连续梁可能发生支座沉陷时.应考虑制作高度调整的可能性.
? 滑动桥梁支座按放样位置
将支座小心安全地吊装入位.然后用木锤振击.使支座缓慢下沉.同时反复测定支座中心线位置.以及支座中心和四角高程.均应控制在允许的偏差范围内.支座中心线允许偏差:顺桥向小于或等于mm.横桥向小于或等于mm,支座高程允许偏差:应符合设计规定.无设计规定时为:±mm,支座的四角高差不大于mm.
? 模板的拆除时间要严格控制.侧模要在混凝土强度大于.N/mm即能保证表面及棱角不受损坏时才可拆模.梁板底模要符合施工验收规范的相关规定才可拆模.拆模遵循先支后拆.先非承重部位.后承重部位.自上而下的原则.操作人员应站在安全处.板式橡胶支座以免发生安全事故.待该段模板全部拆除后.方准将模板.配件.支架等运出堆放.
? 普通板式橡胶支座
矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)
圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)
板式橡胶支座圆形四氟板式橡胶支座(GYZF系列)
矩形聚四氟乙烯板式橡胶支座(GJZF系列)
矩形四氟板式橡胶支座(GJZF系列)
球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF系列)
球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列)
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