烧结机底密封

台车底密封技术

一、技术简介

烧结机台车底密封装置是西安越达环保科技有限公司，在现有技术上更新研发的具有自主权力的专利产品。

二、技术应用

底密封技术分为机头密封、机中密封、机尾密封，它是台车在前进方向的隔断性密封，主要用于阻断纵向大面积台车同风箱之间的漏风。

三、密闭式随行密封的特点

台车撞击和磨损造成的大间隙漏风。
我公司专利型底密封是利用扁担效应实现底密封和台车之间的弹性接触，反力来自耐热持久性弹簧（GH4145材质）。
独立密封的随行机构满足了台车受热，变形和底密封密贴的需要。

四、配重式密封与随形密封性能对比

项目	配重式密封（传统）	随形密封 ZL201120026839.4
仿形能力	由于整体及单块杠杆式升降，造成板块间隙及错差，形成8-15mm间隙。	密封结构式的随形密封，利用单面板+弹性板+高温弹簧结构，形成扁担效应，保证随台车下挠，随变动能保证车与密封之间间隙最小。
漏渣情况	由于单板单动或多板多动，为了保证上下位移及杠杆移动，机械间隙较大，漏渣现象严重，易导致升降失效。	采用25mm耐磨钢板，同柔性底板密封连接，整体平面无缝，无向下漏渣现象。
面板性能	一般采用12mm以下锰板及高锰铸钢，易磨损，磨损工作面未加工。	磨损工作面一次成型并精加工，面板采用轧制的25mm耐磨钢板NM400成分,保证耐磨耐用，硬度HB达420，HRC达40，不易磨损。
结构形式	由于配重体原因，采用开放式，有漏风通道，积灰易卡死，无法仿形升降。	箱体密封式整体封闭，无串、漏风风道，面板具备仿形升降，GH4151高温弹簧保证三年机械性能无衰减。满足600度左右使用条件。
维修维护	面板更换频繁，需定时清灰。	面板无需更换，无漏灰，无需清理。

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