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山东铁翔机械有限公司是一家专业生产机械及行业设备的企业,公司经多年研究设计改造生产的无砟轨道底座板模板，远销全国。
多年以来，我们公司本着“以信誉为保障，奉质量为生命”的原则，将“创铁路精品，树企业形象”作为奋斗目标，依靠良好的信誉、优质的产品及完善的售后服务，为全国铁路提供了一流的铁路设备，取得了良好的经济效益及社会效益。
路基、桥梁、隧道底座板侧模板可采用标准型或根据要求定制，其中模板与水泥接触面为5mm厚的钢板。
模板接缝小于1mm，平面度为1mm／m。
侧模板与侧模板之间用螺栓连接，伸缩缝之间的模板可根据具体施工单位要求制作。
桥面板缝（伸缩缝）之间用横向模板进行定位隔离横向模板带特殊的锁定装置避免浇筑时变形，模板安装操作简单，满足垂直度要求。
凹槽模板：可与侧位模板定位连接固定，兼具标高及曲面地段角度调整固定功能，满足设计要求。
模板支护：可与轨排支护通用，根据不同的轨排，隧道、路基和桥梁的不同路况，有不同的支护方式。
均采用钢管焊接正反扣螺母，方便现场调整轨排和模板位置，寿命长、强度高。
底座板立模前的测量梁面高程，侧边模板采用可调式模板：模板可调范围控制在18cm-23cm，在立模前反算出梁面往上返的高度，工人拿水平仪及钢卷尺立两侧及梁端的模板，限位凹槽模板的安装：电钻打眼、植Φ16mm的膨胀螺丝，保证其高出梁面14cm左右，梁端耐候钢及梁端挡水台预埋钢筋，根据两侧的模板确定限位凹槽的位置及高度，现场采用钢尺、棉线及水平仪相配合来确定位置。
伸缩缝模板的安装及伸缩缝泡沫板的安装。
随着铁路事业的发展，铁路的基础设施及施工方法，都有了很大 的变化。
高速铁路施工，采用双线齐头并进的方式进行施工，施工方 法有如下几个步骤
填平压实路基；
在路基上用混凝土浇筑两条平行的轨道底座，轨道底座之间构成 一个底座间隔带，底座间隔带的宽度为1.4m、 1.8m、 2.4m不等；
在轨道底座上铺设轨道板，在轨道板上铺设钢轨。
钢轨和轨道板 之间采用扣件连接，轨道板与轨道底座之间须预留50-1 OOmm的间隙。
轨道板的四角设有三向千斤顶，通过调整千斤顶，使轨道板三向 (水平方向、横向、纵向)达到铁路运行所要求的技术标准，然后向 轨道板和轨道底座之间的间隙内填充砂浆。
以上的步骤中，浇注混凝土结构的轨道底座是一个很重要的工 序，轨道底座施工的速度，关系到整个铁路建设的进度。
轨道底座的 施工，包括拆装模板、铺设钢筋骨架和浇注混凝土。
其中拆装模板是 最为关键的一步。
目前模板的拆装、清洗、倒运是不连续的，且模板 倒运须占用侧面物流通道，有很多工序需人工才能完成，施工效率较 低。
我公司可提供GRTS-Ⅲ型轨道板施工工装有：自密实混凝土灌浆模板、透气模板布、横梁压杠及防侧移装置、走行灌浆车、底座板模板、三维精调器等全套工装。
公司一贯注重人才培养、技术创新，重要技术管理人员是铁路机车车辆的研究专家，并多次组织员工到欧洲、日本等先进国家进修培训和考察。
公司不断招纳高级技术人才，不断引进先进设备，并与有关院所及国外公司密切合作，努力发展壮大企业，并以高品质的产品、高质量的服务为铁路车辆事业的进步与发展作出我们的贡献。
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